平面二次包络环面蜗杆传功于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点：
蜗杆齿面硬度高(HRC58)， 表面面经渗氮后磨削而成，精度高，表面光滑。
加工过程与成形原理吻合度高，pwu平面包络减速机，传动精度高。
蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，昆山平面包络减速机，每齿为瞬时双线接触，遂宁平面包络减速机，齿面接触区可达70%以上。
啮台面的综合曲率半径大。
接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性性好。
此种蜗轮副承载能力大，传动效高，耐磨损，可广泛地向用于冶金，矿山、化工、建筑，平面包络减速机供应，橡塑，船舶等各种行
业中。
(1)减速器应定期检修、发现擦伤、点蚀及显著磨损，必须采取有效措施制止。备件必须按标准要求制造，保证质量。更换新的备件必须经过跑合和加载试车后正式使用。
(2)使用单位应有合理的使用维护规章制度，对减速器的运转情况和检验中发现的问题应作详细记录。
(3) 选用减速器应知:原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。
(4)减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。
(5)减速器用润滑油粘度指数(Ⅵ)应大于100。
(6)减速器采用合成蜗轮蜗杆油。
(7)减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。润滑油油品(建议采用强制润滑) 。
(8)减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。词条标签： 机械 减速机 减速器
TP型平面包络环面蜗杆减速机型号
该减速器系列有四种型式： TPG、TPU、TPA、TPS.
其中：TP- 平面包络环面蜗杆组合为
A：TPG- 通用型平面包络环面蜗杆减速器、蜗杆可在蜗轮之上、之下、水平之侧或垂直之侧。
B：TPA- 蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速器
C：TPU- 蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速器
D：TPS- 蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速器
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