欢迎来到河北桥星减速机制造有限公司网站！
0317-7343606
通过测定蜗轮减速机蜗轮轴的轴向位移量检测蜗轮轮毂端面与箱体接触面间的油膜厚度，分析判断轴承的润滑状态。实验测试先将传动装置运转一定时间（0.5～1h），使蜗轮减速机和实验仪器进入稳定的工作状态，然后进行实验测试。
1）用力轻轻向右拉动蜗轮减速机蜗轮轴，使蜗轮轮毂端面与减速机箱体上经过加工的轴承端面静态接触，将此时蜗轮轴的轴向位置定标为零。然后放松蜗轮轴启动传动装置运转，测得蜗轮轴轴向位移量随转数的变化如所示。
2）将蜗轮轴处于自由状态时的轴向位置标定为零，然后启动传动装置运转，测得蜗轮轴轴向位移量随转数的变化如所示。
结论1）由可以看出，启动运转后蜗轮轴向左移动（与Fx2的方向相反），均为正值，即油膜厚度由零逐渐增加，说明工作时轴承中有油膜存在。
2）由可以看出，从自由状态启动并连续运转时，油膜厚度呈负增长趋势明显，即蜗轮轴沿Fx2的方向向右移动，其大为位移量为16.15Lm.设蜗轮由主平面启动运转，此时轴承中的间隙，即油膜厚度为$=（60/2-16.15），Lm=13.835Lm在粗略计算与判断时，一般形成液体摩擦润滑需要的油膜厚度为DE5（Ra1+Ra2）取止推滑动轴承两端面表面粗糙度值Ra1=Ra2=2.5Lm，则DE5（2.5+2.5），Lm=25Lm显然$=D，说明轴承中没有形成液体摩擦润滑。
3）由和曲线均可以看出，轴承中的油膜处于不稳定状态。本文由桥星减速机公司www.hbqxjsj.com 编辑，转载请注明。下一条：没有了
扫一扫手机网站
在线客服
0317-7343606
1402381865@qq.com